Wir konnten 8 Wochen lang das Riese und Müller Multicharger Touring im Alltag bewegen und haben das ein oder andere Abenteuer erlebt. Hier ist die Bewertung!
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Und hier zu der Erklärung der Bewertung.
Fahrrad Kategorie
Fahrverhalten: 5/5
Das Multicharger fährt sich sehr ähnlich zu einem modernen 29″ Hardtail Mountainbike. Die 26“ Räder sind groß genug, um die meisten Hindernisse einfach zu bewältigen und erst im härteren Gelände kommt es an seine Grenzen. Die Sitzposition ist ziemlich sportlich und das ganze Rad lässt sich sehr intuitiv und dynamisch fahren, auch wenn es beladen ist. Der Lenker ist nicht so breit, wie bei modernen Mountainbikes, aber breit genug für eine gute Kontrolle über das Rad. Der Bosch Cargoline Motor ist sehr kräftig und hat in der neusten Version mit 100Nm und bis zu 750W Leistung auch genug Reserven für Steigungen, selbst mit der Enviolo Automatiq. Die passt erstaunlich gut zu dem Multicharger und sorgt besonders im hektischen urbanen Umfeld für sorgloses fahren und zügige Beschleunigung. Für den sportlicheren Einsatz würde ich aber eine der günstigeren Versionen mit Kettenschaltung empfehlen.
Die Bremsen verzögern sehr zuverlässig und mir hat gefallen, dass die Hebel schön breit sind, damit man mehr Bremspower nutzen kann, auch als schwächere Person. Gerade bei unebener Strecke ist die Federgabel sehr angenehm. Sie spricht ausreichend feinfühlig an und pumpt auch nicht bei kraftvollen Anstiegen. Dazu kann sie per Gabelpumpe noch eingestellt werden und auch ein Lockout ist an Bord. Insgesamt ist es eine exzellente Fahrdynamik, die keine Wünsche offen lässt.
Innovation/Design: 4/5
In Sachen Innovation haben wir hier den großen Vorteil, dass R&M viel Erfahrung mit Integration und den neusten Ideen eines vernetzten Fahrrads hat. Der RX Chip ist ein gutes und sinnvolles Extra und die neuste Bosch Motorgeneration mit der mittlerweile ausgereiften Flow App bietet viele Möglichkeiten. Ansonsten ist das Konzept natürlich nicht neu. Longtails mit 26“ Bereifung gibt es schon länger, aber der Fokus, beziehungsweise die Möglichkeit, das auf Offroad zu trimmen ist immer noch selten.
Bei der Rahmengeometrie haben wir kein „One-Size-Fits-Most“-Prinzip, sondern zwei Rahmenformen in jeweils zwei Größen. Das hat Vor- und Nachteile, denn wenn die potentiellen Fahrer:innen große Größenunterschiede haben, benötigen sie zwei Räder. Auf der anderen Seite findet man sich aber auch nicht in einer merkwürdigen Sitzhaltung wieder, wenn man sich an einem der beiden Enden des Spektrums befindet. Ansonsten ist das Design teutonisch klar und wenig aufregend. Ein Punkt, der (fast) allen anderen Longtails fehlt: Die Eignung für 45km/h in der S-Pedelec Version.
Zwei Punkte, die mir negativ aufgefallen sind: 1. um den Akku zu entnehmen, greift man immer in Dreck. Und 2. ist der matte Rahmen recht schmutzempfindlich.
Ausstattung: 5/5
Wie bei den meisten Rädern von Riese & Müller bietet die Ausstattung keinen Grund zu meckern. Schon in der Family Ausstattung ist hier ein Performance PX mit 625Wh Akku verbaut und alle anderen Versionen kommen mit dem kraftvollen Cargoline oder Performance Line Speed und bis zu 1000Wh Akkukapazität. Die Kontaktpunkte sind gut gewählt und die neue Supernova Beleuchtung sieht elegant aus und ist sowohl mit Bremslicht, als auch mit Fernlicht ausgestattet. Im umfassenden Konfigurator sind viele Optionen auswählbar, um das Rad an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Aber auch die Basis ist schon super.
Preis: 3/5
Als Family-Variante startet das Multicharger3 bei 4999€ und bietet bei dem Preis schon das komplette Family Kit. Das wäre auch tatsächlich das Rad, was ich wählte, und ist auf einer Linie mit der vergleichbar ausgestatteten Konkurrenz. Willst du etwas mehr Entscheidungsfreiheit in der Ausstattung, musst du auf eine der deutlich teureren regulären Varianten gehen. Das Testrad mit Enviolo Automatiq und ABS kommt auf einen Preis von 7.228€, was schon deutlich schwerer zu verknusen ist.
Qualität: 5/5
Insgesamt ist das Rad sehr gut verarbeitet und aufgebaut. Die Schweißnähte am Rahmen sind keine Schönheiten, aber insgesamt sauber ausgeführt und auch die Beschichtung des Rahmens hat nach 6 Wochen im Winter nicht gelitten. Die Qualität passt also meines Erachtens zum Anspruch. In Bezug auf die Wartung ist das Multicharger mit Nabenschaltung und Riemen komplett Problem- und Sorgenfrei. Nur der Reifen- und Gabeldruck muss regelmäßig geprüft werden. Dank des sehr dichten Händler-Netzes sind auch Werkstatt- und Wartungs-Termine nicht mit zu großem Aufwand verbunden.
Familienbike Kategorie
Variabilität: 3/5
Riese & Müller bietet für das Multicharger ein breites Angebot an Ausstattungsoptionen in verschiedenen Kits, mit denen unterschiedliche Anwendungszwecke erfüllt werden können. Der 65cm lange Gepäckträger bietet mit 65kg eine ausreichende Belastbarkeit, kann aber nicht mit den Besten der Klasse mithalten. Wichtig ist zu wissen, dass der Gepäckträger bei der Nutzung mit zwei Kindern nur auf 50kg freigegeben ist. Große Taschen von Riese & Müller bieten viel Platz und die Möglichkeit, eigene Packtaschen zu montieren erhöhen die Variabilität. Leider gibt es aber keine zusätzlichen Streben für Packtaschen, sodass zum Beispiel eine Ortlieb Tasche sich nicht mit einer Box auf dem Gepäckträger kombinieren lässt. Riese & Müller gibt für größere Transporte aber sowohl einspurige, als auch zweispurige Anhänger frei.
Der vordere Gepäckträger ist mit 30x40cm klassenüblich, wird aber nur auf 8kg Belastbarkeit ausgelegt, was wiederum deutlich geringer ist, als bei Konkurrenzprodukten. Ebenfalls ist das maximale Gesamtgewicht von 175kg zu beachten, das zwar für die meisten Zwecke ausreicht, aber für schwere Fahrer:innen plus Gepäck und Kinder schon knapp sein kann.
Sitze/Bank: 3/5
Riese und Müller bietet mehrere Möglichkeiten an, um Passagiere mitzunehmen. Mit dem Passagier Kit kann man größere, mit dem Family Kit kleinere Menschen mitnehmen. Und die noch Kleineren kommen in Kindersitze, die sich mit seitlichen Krallen an dem Gepäckträger montieren lassen. Das Sitzpolster ist ein großes Teil mit einer Textiloberfläche, was für die Kombination aus kleinem Kind und größeren Kind unpraktisch ist. Ebenfalls ist das material nicht einfach Abwischbar. Für Babys gibt es keine Möglichkeit, sie auf dem Rad zu platzieren. Das müsste man mit einem Kinderanhänger machen.
Zubehör: 4/5
Das bei Konfiguration wählbare Zubehör ist umfassend und geeignet für die meisten Transportaufgaben und Fahrprofile. Die Taschen sind gut verarbeitet und regenfest, falls doch mal Wasser eintritt, haben sie aber keinen Abfluss. Der Wetterschutz ist stabil, gut verarbeitet und groß genug auf für größere Kinder. Die Auswahl und Menge des Zubehörs kann aber nicht mit anderen Herstellern mithalten.
Parken und Rangieren: 4/5
Mit seiner Länge von etwas unter zwei Metern ist das Multicharger gut und einfach zu bewegen und rangieren, es ist aber schwer. Es passt in die meisten Fahrradständer und hat viele Stellen, wo ein Schloss durchgezogen werden kann. Das 2026er Multicharger lässt sich nun auch beladen recht einfach auf den Ständer bringen. Das Rad steht sicher und Kinder können selbst einfach aufsteigen. Man sollte dennoch die Kinder nicht mit dem Rad unbeaufsichtigt lassen. Gerade wenn ein Kind hinten drauf sitzt kann das Rangieren allerdings schon mal kippelig werden, durch den hohen Schwerpunkt, daran muss man sich gewöhnen.
Sicherheit: 5/5
Das Rad lässt sich sehr intuitiv und sicher bewegen. Durch die sportliche Sitzposition kann man sich gut in die Kurven legen und hat die Kontrolle über das Rad. Dank des Lenkungsdämpfers fährt es auch mit Beladung sehr stabil. Die Bremsen greifen gut und das optionale ABS liefert gute Sicherheitsreserven. Die Schwalbe Smart Sam Cargo Reifen haben auch on- und offroad genug Grip. Die Beleuchtung ist mit Fern- und Bremslicht gut ausgestattet. Gerade der kleine Supernova Mini 3 überrascht mit hoher Helligkeit und breitem Leuchtbild. Meines Erachtens wäre ein Bremslicht mit Hebelschalter aber besser als die verbaute Version mit Accelerometer.
Für Kinder und Passagiere ist es hinten super. Mit dem Family Kit sitzen auch kleinere Kinder sicher, größere Kinder können die Füße auf den Pegs beim Passenger Kit abstellen und die Abdeckung verhindert, dass irgendwas in die Speichen gerät.
Gesamtscore: 41/50
Fazit:
Zum zweiten Mal kann ich ein Riese & Müller Multicharger im Alltag bewegen und der zweite Eindruck ist noch einmal besser, als der Erste. 2021 waren meine Ansprüche an ein Lastenrad noch deutlich anders, aber Riese & Müller hat an den richtigen Stellschrauben gedreht, um das Multicharger noch vielseitiger zu machen. Familien mit zwei Kindern werden wahrscheinlich eher mit dem Multitinker glücklich, aber das Multicharger ist ideal für alle, die ein hervorragendes Fahrverhalten schätzen und beim Cargo- oder Family-Bike-Aspekt Kompromisse in Kauf nehmen können. Denn das Multicharger ist im Grunde ein hervorragendes Alltags-E-Bike mit praktischem Kombi-Heck…
* Riese & Müller hat mir das Rad zur Verfügung gestellt und unterstützt mich für die Erstellung der Videos. Auf meine Meinungsäußerung, die Gestaltung meiner Videos und die Erstellung dieser Bewertung hat dies keinen Einfluss. Ich bin herstellerneutral.